شرکت نفت پارس: پرسشهای متداول

پرسشهای متداول

پرسش های متداول در صنعت روانکاری به صورت ذیل فهرست شده است. برای مشاهده پاسخ هر پرسش، بر روی عنوان هر پرسش کلیک کنید:

منظور از روانکاری چیست؟
روغن های روانکار از چه ترکیباتی تشکیل می شوند؟
مواد افزودنی که معمولاً به روغنها اضافه می شوند چه هستند؟
منظور از شاخص گرانروی چیست؟
مزیت استفاده از روغنهای چند درجه ای (حالتی گرید) نسبت به تک درجه ای (مونوگرید) چیست؟
مفهوم گرید روغن موتور چیست؟
اگر از روغن موتور با گرید W10 SAE در تابستان و هوای گرم استفاده و چه اتفاق می افتد؟
عواملی که باعث مصرف بیش از حد روغن و کم شدن سطح آن می شوند. چیست؟
زمان مناسب تعویض روغن موتور چه وقت است؟
آیا تیره شدن رنگ روغن موتور، علامت تعویض آن است؟
تفاوت روغن های بنزینی و دیزلی چیست؟
تفاوت عمده میان روغن موتور گازسوز با روغن موتور بنزینی و دیزلی در چیست؟
عوامل ایجاد سایش محل نشت سوپاپ در موتورهای گازسوز چیست؟
مهمترین خواص روغنهای جعبه دنده های اتوماتیک (ATF) چیست؟
روغنهای هیدرولیک به چند دسته تقسیم می شوند؟
عوامل ایجاد کف در روغن چیست؟
از عوامل مهم در سایش یاتاقان ها چیست؟
آیا می توان روغن دنده خودرو و روغن دنده صنعتی را به جای هم استفاده نمود؟
ترکیبات اصلی گریس چه هستند؟
محدودیت های بکارگیری گریس نسبت به روغن چیست؟
آیا کمی سفت شدن گریس در زمان انبارداری به مفهوم از بین رفتن کیفیت آن است؟
آیا ترکهای سطحی روی گریس در زمان نگهداری باعث افت کیفیت گریس می شود؟
درجه بندی NLGI در گریس ها به چه مفهوم است؟
آیا برای انتخاب گریس می توان به رنگ آن استفاده کرد؟
عوامل مؤثر در تسریع اکسیداسیون روغن چیست؟
نکات مهم در نمونه برداری روانکار چیست؟
تستهای عمومی قابل انجام برای روغنها چه هستند؟
تستهای عمومی قابل انجام برای گریس ها چه هستند؟

منظور از روانکاری چیست؟

منظور از روانکاری استفاده از روغن و گریس در ماشین آلات و قسمتهای مختلف آنها است تا با کاهش اصطکاک، دفع حرارت و آلودگی از سیستم (در مورد روغن) به افزایش طول عمر مفید دستگاه کمک نماید.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

روغن های روانکار از چه ترکیباتی تشکیل می شوند؟

عموماً روغنها از یک قسمت عمده روغن پایه (Bose Oil) و مواد افزودنی (Additive)‌ جهت ایجاد و یا ارتقای یک کیفیت خاص در محصول تولید می شوند.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

مواد افزودنی که معمولاً به روغنها اضافه می شوند چه هستند؟

ضد اکسیداسیون- بهبود دهنده شاخص گرانروی - ضدکف - ضدزنگ - پایین آوردنده نقطه ریزش - بازدارنده خوردگی - EP و …

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

منظور از شاخص گرانروی چیست؟

تغییرات گرانروی در برابر تغییرات درجه حرارت، شاخص گرانروی نامیده می شود، هر چه شاخص گرانروی یک روغن بیشتر باشد نشان دهنده تغییرات کم گرانروی روغن با تغییرات دما است و در خصوص روغن های صنعتی و موتور معمولاً شاخص گرانروی بالا نشان دهنده کیفیت خوب محصول می باشد.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

مزیت استفاده از روغنهای چند درجه ای (حالتی گرید) نسبت به تک درجه ای (مونوگرید) چیست؟

زمانیکه از روغن چند درجه ای (حالتی گرید مانند 50W20 و 40W 15) استفاده می شود در تمام فصول قابل استفاده بوده و در دماهای پایین، موتور به سادگی روشن شده و علاوه بر کاهش مصرف سوخت، آسیب به قطعات متحرک نظیر یاتاقانها به حداقل رسیده و تأثیر بسیار مفیدی بر روی عملکرد و عمر قطعات الکتریکی نظیر استارت و باتری خودرو دارند.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

مفهوم گرید روغن موتور چیست؟

گرید همان عدد گرانروی SAE است که مهمترین شرط برای انتخاب روغن برای یک کاربرد خاص می باشد. جهت یک روانکاری مؤثر باید گرانروی روغن در شرایط مختلف سرعت، بار و درجه حرارت مناسب باشد.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

اگر از روغن موتور با گرید W10 SAE در تابستان و هوای گرم استفاده و چه اتفاق می افتد؟

استفاده از روغن موتور با گرید W10SAE فقط در زمستان و هوای بسیار سرد پیشنهاد می گردد، لذا اگر در تابستان و هوای گرم استفاده شود باعث افت شدید گرانروی شده و نمی تواند لایه مناسب روانکاری را بین قطعات ایجاد نماید. این امر موجب آسیب جدی به قطعات موتور خواهد شد، گرید W10SAE عمدتاً برای کاربردهای هیدورلیکی در ماشین آلات راهسازی تولید و عرضه می گردد.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

عواملی که باعث مصرف بیش از حد روغن و کم شدن سطح آن می شوند. چیست؟

کارکردن موتور دو درجه حرارتهای بالا - نشتی در سیستم - چسبندگی و سایش رینگهای پیستون - انتخاب گرید (گرانروی) نامناسب - تبخیر در اثر فرمولاسیون نامناسب روغن و …

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

زمان مناسب تعویض روغن موتور چه وقت است؟

از آنجایی که انتخاب روغن موتور براساس پیشنهاد سازنده موتور صورت می پذیرد، توصیه زمان تعویض نیز براساس کارآیی انتخاب شده از روغن مناسب، توسط سازنده خودرو با توجه به سطح کارآیی آن اعلام می گردد.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

آیا تیره شدن رنگ روغن موتور، علامت تعویض آن است؟

خیر، با توجه به اینکه یکی از وظایف روغن موتور، پاک کنندگی است، این تغییر رنگ نشاندهنده عملکرد مناسب روغن در جمع آوری آلودگی های ناشی از احتراق در محفظه روغن است و برای تعویض آن باید به زمان تعویض توصیه شده توجه نمود.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

تفاوت روغن های بنزینی و دیزلی چیست؟

به دلیل متفاوت بودن سوخت های قابل استفاده در دو موتور فوق (که سوخت دیزل گوگرد بیشتری نسبت به سوخت بنزینی دارد) موجب تشکیل مواد مضری می شود که روغن های دیزل با دارا بودن خواص قلیایی و پاک کنندگی بالاتر نسبت به روغن های بنزین.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

تفاوت عمده میان روغن موتور گازسوز با روغن موتور بنزینی و دیزلی در چیست؟

تحمل درجه حرارت بالاتر (به دلیل بالا بودن دمای اطراف این موتورها) - نیاز کمتر به مواد افزودنی پاک کننده (به دلیل تمیز بودن فرآیند احتراق در موتور آنها) - نیاز بیشتر به مواد افزودنی ضداکسیداسیون و نیتراسیون (به دلیل بالا بودن دمای احترق در این موتور) - ظرفیت بیشتر در برابر جمع آوری رسوب (تشکیل رسوب زیاد به دلیل سرعت کارکرد ثابت این موتورها) - حفاظت از سوپاپ های دود در برابر سوختن و سایش.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

عوامل ایجاد سایش محل نشت سوپاپ در موتورهای گازسوز چیست؟

کیفیت گاز طبیعی (سوخت) - خصوصیات طراحی موتور - نسبت هوا به سوخت - درجه حرارت گازهای خروجی از اگزوز - دمای کارکرد موتور - گرانروی روغن - فرمولاسیون روغن.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

مهمترین خواص روغنهای جعبه دنده های اتوماتیک (ATF) چیست؟

انتقال حرارت - جلوگیری از سایش - روغنکاری مناسب - مقاوم در برابر کف کردن - کیفیت خوب انتقال قدرت - سازگاری با سیالها و دیسکهای اصطکاک.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

روغنهای هیدرولیک به چند دسته تقسیم می شوند؟

به سه دسته اصلی تقسیم می شوند. ١- روغنهایی که دارای خاصیت جلوگیری از زنگ زدگی و اکسیداسیون هستند (RFO) ٢- روغنهایی که دارای خاصیت ضدسایش هستند (AW) ٣- روغنهایی که دارای شاخص گرانروی بالا و ضدسایش هستند (HVI-AW)

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

عوامل ایجاد کف در روغن چیست؟

علت کف کردن روغن آزاد شدن حبابهای هوا در سطح روغن است. گرانروی، کشش سطحی و همچنین مواد افزودنی موجود در روغن تأثیر زیادی در کف کردن روغن دارند غیر از عوامل فوق، عللی همچون نقص فنی دستگاه، تنگی و فشار و سرعت زیاد نازلها، گوشه های تیز و فشار بالای پمپ جریان برگشتی و کافی نبودن زمان نگهداری در داخل سیستم مرکزی قبل از پمپ شدن نیز می توانند باعث ایجاد مشکل فوق شوند.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

از عوامل مهم در سایش یاتاقان ها چیست؟

غلظت و سایز ذرات آلوده کننده روغن - ضخامت و مقاومت لایه روغن- میزان آب حل شده یا معلق در روغن و …

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

آیا می توان روغن دنده خودرو و روغن دنده صنعتی را به جای هم استفاده نمود؟

خیر - زیرا در دنده های اتومبیل غالباً هیپویبدی استفاده می شود ولی در ماشین آلات صنعتی از دنده های مختلفی همچون خباغی، مارپیچ، ساده، مخروطی، حلزونی با سایندها، سرعتهای متفاوت استفاده می شود که نیازهای روانکاری آنها با هم فرق داشته و مواد مختلفی در تولید آنها بکار گرفته می شود.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

ترکیبات اصلی گریس چه هستند؟

روغن پایه - تغلیظ کننده (صابون - مواد معدنی و آلی) - مواد افزودنی جهت ایجاد و یا ارتقای کیفیت خاص در گریس.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

محدودیت های بکارگیری گریس نسبت به روغن چیست؟

عدم خنک کنندگی سیستم - عدم پاک کنندگی سیستم - عدم انتقال حرارت.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

آیا کمی سفت شدن گریس در زمان انبارداری به مفهوم از بین رفتن کیفیت آن است؟

خیر - اکثر گریس ها در زمان انبارداری تمایل به سفت شدن داشته و این امر برای گریس های نرم، قابل توجه تر است. این امر معمولاً در شش ماهه نخست نگهداری اتفاق افتاده و عموماً در اثر کارکرد نرم شده و قوام اصلی خود را بدست می آورد و ایجاد مشکل نمی نماید.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

آیا ترکهای سطحی روی گریس در زمان نگهداری باعث افت کیفیت گریس می شود؟

این ترکها در اثر انقباض گریس بر اثر سرد شدن در ظروف نگهداری، ایجاد شده و معمولاً توسط روغن جدا شده از گریس در اثر پدیده Bleeding پر می شود و تأثیر چندانی بر کارآیی گریس ندارد.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

درجه بندی NLGI در گریس ها به چه مفهوم است؟

درجه بندی NLGI که از (نیمه مایع، 000 تا (جامد) 6 انجام می گیرد فقط نشاندهنده سفتی و شلی گریس است که مقدار نفوذپذیری آن نیز ناهیده می شود و توسط دستگاه (Penetvator) مشخص می شود و فاکتور مهمی در نوع سیستم بکارگیری و پخش کننده گریس در سیستم است که هیچ ارتباطی به کیفیت آن ندارد.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

آیا برای انتخاب گریس می توان به رنگ آن استفاده کرد؟

خیر - رنگ گریس بستگی به نوع مواد بکار رفته و بخصوص مواد افزودنی رنگی دارد که ممکن است یک شرکت در شرایطی خاص برای محصولات خود انتخاب کند. لذا ملاکهای انتخاب گریس نوع تغلیظ کننده‌، استانداردهای توصیه شده و گرید مناسب است.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

عوامل مؤثر در تسریع اکسیداسیون روغن چیست؟

حرارت بیش از حد - وجود ذرات فلزی نامناسب داخل روغن - عدم فیلتراسیون مناسب و باقی مانده لجن داخل روغن - کیفیت نامناسب روغن.

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

نکات مهم در نمونه برداری روانکار چیست؟

نمونه برداری از سیستم در حال کار و چرخش - دمای نمونه باید دمای دستگاه عملیات باشد - حداقل یک لیتر نمونه به همراه اطلاعاتی نظیر نوع نمونه- نوع دستگاه - زمان کارکرد، تاریخ و ساعت نمونه برداری و …

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

تستهای عمومی قابل انجام برای روغنها چه هستند؟

تعیین گرانروی - نقطه ریزش - نقطه اشتعال - دانسیته - عدد اسیدی کل TAN - عدد قلیائیت کل TBN - میزان اکسیداسیون - تست خوردگی و …

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین

تستهای عمومی قابل انجام برای گریس ها چه هستند؟

درجه نفوذ پذیری NLGI - تعیین پایه صابونی - قابلیت شستشو با آب - نقطه قطره ای شدن - رنگ جداپذیری روغن از گریس - خوردگی تیغه مس - فشار پذیری گریس (EP) و …

بازگشت به ابتدای صفحه و مشاهده فهرست عناوین